以使汽車(chē)有較高的制動(dòng)時(shí)的方向穩(wěn)定性。在商用車(chē)中，目前盤(pán)式制動(dòng)器在新車(chē)型及車(chē)型中逐漸被采用。制動(dòng)盤(pán)厚度對(duì)制動(dòng)盤(pán)質(zhì)量和工作時(shí)的溫升有影響，為使質(zhì)量小些，制動(dòng)盤(pán)厚度不宜取得很大；為了降低溫度，制動(dòng)盤(pán)厚度又不宜取得過(guò)小。制動(dòng)盤(pán)可以做成實(shí)心的，或者為了散熱通風(fēng)的需要在制動(dòng)盤(pán)中間鑄出通風(fēng)孔道。一般實(shí)心制動(dòng)盤(pán)厚度可取為10—20mm。RHI56電磁盤(pán)式制動(dòng)器剎車(chē)片

通風(fēng)式制動(dòng)盤(pán)厚度取為20～50mm，采用較多的是20—30mm。在高速運(yùn)動(dòng)下緊急制動(dòng)，制動(dòng)盤(pán)會(huì)形成熱變形，產(chǎn)生顫抖。為提高制動(dòng)盤(pán)摩擦面的散熱性能，大多把制動(dòng)盤(pán)做成中間空洞的通風(fēng)式制動(dòng)盤(pán)，這樣可使制動(dòng)盤(pán)溫度降低20%～30%。上一篇：關(guān)于行車(chē)制動(dòng)器與制動(dòng)踏板的區(qū)別有哪些下一篇：電力液壓推動(dòng)器安裝調(diào)試推薦資訊n發(fā)布：ccqfddfa1836次關(guān)于行車(chē)制動(dòng)器與制動(dòng)踏板的區(qū)別有哪些現(xiàn)在我們的制動(dòng)器就是剎車(chē)。RHI56電磁盤(pán)式制動(dòng)器剎車(chē)片

制動(dòng)器分為行車(chē)制動(dòng)器（腳剎），駐車(chē)制動(dòng)器（手剎）。特別是在我們的行車(chē)過(guò)程中，一般都采用行車(chē)制動(dòng)（腳剎），便于在前進(jìn)的過(guò)程中減速停車(chē)。不單是使汽車(chē)保持不動(dòng)。若行車(chē)制動(dòng)失靈時(shí)才采用駐車(chē)制動(dòng)，當(dāng)車(chē)停穩(wěn)后，就要使用駐車(chē)制動(dòng)（手剎），防止車(chē)輛前滑和后溜。停車(chē)后一般除使用駐車(chē)制動(dòng)外，上坡要將檔位掛在低檔位（防止后溜）。

下坡時(shí)可以掛入一檔或二檔，也不要踩油門(mén)，單靠檔位制動(dòng)控制下坡速度。上一篇：盤(pán)式制動(dòng)器工作原理是怎樣的呢下一篇：關(guān)于盤(pán)式制動(dòng)器的功能作用分析推薦資訊n發(fā)布：ccqfddfa1298次盤(pán)式制動(dòng)器工作原理是怎樣的呢現(xiàn)在我們市面上的制動(dòng)器主要有兩種一種是盤(pán)式制動(dòng)器，一種是鼓式制動(dòng)器。其在功能上都是一樣的，但工作原理都不盡相同。