是目前制動器行業(yè)的主流產(chǎn)品，大量應(yīng)用在各種技術(shù)*、自動化程度高的新型、大型、專用和重要的主機(jī)設(shè)各上。20世紀(jì)90年代以前，國內(nèi)工業(yè)制動器還處于較低的技術(shù)水平，垂于主機(jī)設(shè)備運(yùn)行的安全性考慮，大部分企業(yè)把制動器當(dāng)作低值易耗品處理，浪費(fèi)大，使用成本高、安全性差。20世紀(jì)90年代初期，以當(dāng)時的焦作制動器廠為代表的幾個制動器大廠*提高了產(chǎn)品推動器。FSB107FC風(fēng)電偏航制動器摩擦片

隨著各行業(yè)的發(fā)展，現(xiàn)今大型吊運(yùn)設(shè)備對制動器的需求量逐漸增長，這些機(jī)械設(shè)備對制動器的性能以及安全性有著較高的要求，當(dāng)前國內(nèi)技術(shù)還存在這一些不足，所以主要還是依賴進(jìn)口，隨著國內(nèi)技術(shù)的逐步成熟將會有著良好的發(fā)展。n春節(jié)來臨前，制動器委員會在上海召開以“偏航臨瑞摩擦片汽車零部件年會”暨“偏航臨瑞摩擦片汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級推進(jìn)大會”為主題的會議。FSB107FC風(fēng)電偏航制動器摩擦片

國內(nèi)行業(yè)多位代表參加了本次會議，大多數(shù)代表是董事長、總經(jīng)理級別的領(lǐng)導(dǎo)。制動器委員會秘書長顧一帆首先傳達(dá)了上述二個會議的情況及精神，并結(jié)合一些實際案例做了宣講。與會代表們結(jié)合十八屆的精神，認(rèn)真進(jìn)行了討論。一致認(rèn)識到，偏航臨瑞摩擦片的汽車產(chǎn)業(yè)一方面臨著良好的發(fā)展前景，另一方面又面臨著劇烈的，甚至可以說是非常殘酷的競爭。