維修方便。

易實(shí)現(xiàn)制動(dòng)間隙自動(dòng)調(diào)整。盤(pán)式制動(dòng)器的不足之處在于摩擦片直接作用在圓盤(pán)上，無(wú)自動(dòng)摩擦增力作用，制動(dòng)效能較低，所以用于液壓制動(dòng)系統(tǒng)時(shí)若所需制動(dòng)促動(dòng)管路壓力較高，須另行裝設(shè)動(dòng)力輔助裝置；兼用于駐車(chē)制動(dòng)時(shí)，加裝的駐車(chē)制動(dòng)傳動(dòng)裝置比鼓式制動(dòng)器要復(fù)雜，因而在后輪上的應(yīng)用受到。上一篇：盤(pán)式制動(dòng)器的組成特點(diǎn)下一篇：有關(guān)電力液壓制動(dòng)器分析推薦資訊n發(fā)布：ccqfddfa1278次盤(pán)式制動(dòng)器的組成特點(diǎn)盤(pán)式制動(dòng)器的制動(dòng)盤(pán)厚度對(duì)制動(dòng)盤(pán)CQP25.4-D氣動(dòng)盤(pán)式制動(dòng)器。

為使質(zhì)量小些，制動(dòng)盤(pán)厚度不宜取得很大；為了降低溫度，制動(dòng)盤(pán)厚度又不宜取得過(guò)小?，F(xiàn)在我們的制動(dòng)盤(pán)可以做成實(shí)心的，或者為了散熱通風(fēng)的需要在制動(dòng)盤(pán)中間鑄出通風(fēng)孔道。一般實(shí)心制動(dòng)盤(pán)厚度可取為10—20mm，通風(fēng)式制動(dòng)盤(pán)厚度取為20～50mm，采用較多的是20—30mm。在高速運(yùn)動(dòng)下緊急制動(dòng)，制動(dòng)盤(pán)會(huì)形成熱變形。

產(chǎn)生顫抖。為提高制動(dòng)盤(pán)摩擦面的散熱性能，大多把制動(dòng)盤(pán)做成中間空洞的通風(fēng)式制動(dòng)盤(pán)，這樣可使制動(dòng)盤(pán)溫度降低20%～30%。摩擦襯塊是指鉗夾活塞推動(dòng)擠壓在制動(dòng)盤(pán)上的摩擦材料。摩擦襯塊分為摩擦材料和底板，兩者直接壓嵌在一起。摩擦襯塊外半徑只與內(nèi)半徑及推薦摩擦襯塊外半徑與內(nèi)半徑的比值不大于若此比值偏大，工作時(shí)襯塊的外緣CQP25.4-D氣動(dòng)盤(pán)式制動(dòng)器。

磨損不均勻，接觸面積減少，終導(dǎo)致制動(dòng)力矩變化大。對(duì)于盤(pán)式制動(dòng)器襯塊工作面積A，推薦根據(jù)制動(dòng)襯塊單位面積占有的汽車(chē)質(zhì)量在1.6～3.5（千克╱平方厘米）范圍內(nèi)選用。制動(dòng)盤(pán)用合金鋼制造并固定在車(chē)輪上，隨車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)。分泵固定在制動(dòng)器的底板上固定不動(dòng)，制動(dòng)鉗上的兩個(gè)摩擦片分別裝在制動(dòng)盤(pán)的兩側(cè)，分泵的活塞受油管輸送來(lái)的液壓作用。

推動(dòng)摩擦片壓向制動(dòng)盤(pán)發(fā)生摩擦制動(dòng)，動(dòng)作起來(lái)就好像用鉗子鉗住旋轉(zhuǎn)中的盤(pán)子，迫使它停下來(lái)一樣。上一篇：盤(pán)式制動(dòng)器的工作原理怎么樣下一篇：關(guān)于盤(pán)式制動(dòng)器的